2007年3月15日

　　

バイクと４輪車の中間に位置する、３輪の乗り物です。
２００５年の東京モーターショーで、ＦＨＩＡＲＯより
コンセプトカーとして発表されました。
２００７年に販売予定なので、
今年中には、街中で走る姿を見れるかもしれません。　　

制作会社は、「㈱フィアロコーポレーション」
車名が「p67b eternity」、ディメンションは
全長3400mm×車高1300mm×車幅1470mm
車重は680kgで660ccターボエンジン、５段MT。
販売価格６００万円

こちらの会社は１９３９年創業で、
モーターショー等に出展する
コンセプトカーの試作製作をしてます。
　　
ベースになったのはオランダの
「Vanderbrink・ファンデルブリンク社」の
「CarverOne・カーバーワン」と言う車です。
すでに、ヨーロッパ各国の道路での
走行許可が認められています。
全長3400mm×車高1400mm×車幅1600mm
最大トルクは100nm/3200prm最高速度185km/h
最高出力68phm/660cc4気筒ターボエンジンです。
販売価格４９０万円



車速と操舵角度により、油圧ポンプが作動(ＤＶＣシステム)が
バンク角を自動制御するのが特徴です。
「p67b」は、「CarverOne」のエクステリアとインテリアの変更で
スペックは両車、同じだと思われます。
トライクでなく、「バンクして、曲がる車」のイメージです。

私としては、ここまでの作りだとMT以外、
ＡＴを望みたい所だが！
最近、プジョーやメルセデス等が
スリーホイールの試作を創っているみたいだが、
新感覚の車としては前輪1輪の方が
よりミドルな位置着けでは、ないのかな。
ドアが付いてると軽自動車ナンバーになり
バイク扱いは望めないだろう。
ガルウイングを開け、車から降りると
注目度ナンバーワン・間違いなしですね。

そのうちワンメイクレースが、
どこかのサーキットで始まりそうな予感が・・
意外と、ケツを滑らしながらの
ダート・トラックレースもイケルのでは！。
心配なのは、切り返しのときのハイサイド。
タンデムで、コ・ケ・タ・らと思うと、
後ろには乗りたくない感じです。
で～も欲しい・・・早く量産になり、
価格が下がるのを待ちましょうっと。

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